Varken grundförbättring av järnvägen eller muddring av farleden i Kaskö finns med i Österbottens trafikplan för de närmatse åren. Hamnkaptenen tycker det känns bittert.
Österbottens Förbunds trafikplan fram till 2016 prioriterar åtgärder i norra Österbotten och Jakobstad, medan Kaskö och Sydösterbotten är satt åt sidan. Visserligen anses järnvägen och hamnen i Kaskö vara viktiga, men de priroiteras inte som brådskande projekt just nu.
-Nog känns det lite bittert. Det är där vi försöker få ändring, att vi skulle få de där projekten igång tidigare än vad som finns i planen, säger Timo Onnela, hamnkapten i Kaskö.
Fram till den 31 augusti kan kommunerna komma med synpunkter på trafikplanen. Kaskö betonar vikten av att grundförbättra järnvägen till Seinäjoki så snart som möjligt.
- Man kunde börja gradvis, så att vi skulle få pengar till exempel för fem år framåt och åtgärda de sämsta bitarna först. Gör man inget åt järnvägen blir den sämre i skick varje år. Det är därför vi anser att det är viktigt att börja grundförbättringen nu än senare.
Inte heller en mudddring av farleden i hamnen prioriteras som brådskande i trafiksystemplanen.
- När de nya svaveldirektivet träder i kraft 2015 kommer fartygen som används att vara större. Därför vore det viktigt med en djupare farled. Att muddra farleden med en och en halv meter till 10,5 meters djup skulle kosta staten cirka 2,6 miljoner euro, vilket Onnela bedömer som överkomligt.