I 1,5 år har Robin Granqvist från Molpe, Korsnäs studerat på pilotutbildningen vid Suomen Ilmailuopisto i Björneborg. Redan som barn funderade han på att bli pilot men det var ändå ingen självklarhet efter gymnasiet.
Sin militärtjänst har Granqvist gjort vid flygvapnet. Han ville göra något annat än att vara på läger i skogen. Där hann han samla på sig 40 flygtimmar. Nu efter 1,5 års studier har han samlat på sig ytterligare 160 timmar.
- Efter gymnasiet var det ingen självklarhet att jag skulle bli pilot. Jag sökte in till lite olika utbildningar men det var i flygvapnet som jag fastnade och bestämde mig för att bli pilot.
Nu har han ett år av studier kvar.
Från diplomingenjör till pilot
Granqvist har ändå hunnit studera två år vid Aalto-universitetet på en diplomingenjörslinje. De studierna ska han göra klart efter att pilotutbildningen är klar.
- Drömjobbet skulle vara att jobba åt något stort passagerarflygbolag men det ser lite tufft ut nu, både i Finland och Europa. Därför ska jag göra mina studier klart och bli diplomingenjör också.
Vad är drömresemålet för en pilot?
- Det är någonstans där det är varmt under vintern så att man slipper kylan. Även om piloterna inte har så långa övernattningar längre.
Molpe från ovan
Studierna går i cykler, i somras och i höstas hade de mycket praktik och i vår blir det teori.
De börjar med att flyga med mindre propellerplan som kan flyga på allt från 150 meters höjd till ett par kilometer. När de är ute och flyger har de hela södra Finland som sitt område.
- Vi kan ha sextimmarsbokningar på flygen och då får vi åka så långt vi hinner på den tiden. Eftersom jag är från Molpe har jag flugit sträckan Björneborg-Vasa ett antal gånger.
Så du har varit och kollat så att föräldrahemmet står kvar?
- Ja, man ser allt väldigt tydligt. Farmor och farfar har hunnit vara ute på gården och vinkat åt mig när jag åkt förbi.
Ett inträdesprov för den tålmodige
Det är en viss typ av människor som man söker till utbildningen. Du ska vara lugn och behaglig. Studierna går på finska och en del studiematerial är på engelska.
Inträdesprovet till Suomen Ilmailuopisto är omfattande. Först gallras en del bort efter att man lämnat in sina betyg och andra referenser. Sedan ska man gå genom ett papperstest som består av logik och lätt huvudräkning. Därifrån går man vidare till psykologiska tester som bland annat består av minnes- och koncentrationstester. Därefter går man vidare till en intervju med en psykolog och sedan med representanter för skolan och olika flygbolag. Till sist en grundlig läkarundersökning med allt från synkontroll till ultraljud av hjärtat.
Allt det här klarade Robin på första försöket att komma in på utbildningen.
- Ja, men jag hade stor hjälp av att jag genomgått liknande tester när jag sökte till flygvapnet.
Robin Granqvist vill uppmana alla som funderar på det att testa söka in till pilotutbildningen. Till exempel är perfekt syn inget krav längre utan det kan gå fastän man har glasögon, linser eller är opererad. Men det finns ändå fortfarande en gräns för hur dålig synen får vara.
Om du vill gå på pilotutbildningen ska du vara beredd på att sommarlovet blir mycket kort. De har mycket praktisk undervisning på sommaren eftersom det är bäst förhållanden att flyga då. I stället har man ett längre jullov.